12年造20公里，这条日本承建的越南地铁终于投运

胡志明市迎来首条地铁：17年等待终成现实

地铁1号线正式开通

12月22日，胡志明市迎来了期盼已久的地铁1号线，全长19.7公里，标志着这座城市正式迈入地铁时代。这条地铁线从胡志明市中心的滨城延伸至平阳省仙泉客运站，设有11座高架站和3座地下站，最高设计时速分别为地上110公里/小时和地下80公里/小时。

项目背景与历程

地铁1号线项目于2007年获批，2012年正式动工，总投资超过43.7万亿越南盾（约合125亿元人民币），其中大部分资金来自日本政府开发援助（ODA）的贷款。最初，越南方面计划在5年内完成建设，但由于规划不周、政府资金不到位、施工质量问题以及新冠疫情等因素，工程多次延期。

中日承包商纷争

在项目建设过程中，越南和日本承包商之间矛盾不断。2018年，日本驻越南大使亲自出面，催讨日本承包商的工程款。2023年，日本日立公司因工程延期导致成本增加，向胡志明市索赔240亿日元（约合11.3亿元人民币）。

延期问题的影响

日经亚洲援引观察人士观点称，基础设施项目延期在东南亚较为普遍，但越南尤为突出。如果越南政府在处理延期问题上无所作为，可能会对吸引外国投资造成负面影响。

市民的喜悦与自豪

据法新社报道，地铁1号线开通首日，成千上万的市民涌入车厢，庆祝这一历史性时刻。公司职员Nguyen Nhu Huyen表示：“虽然地铁项目有些延迟，但作为首批乘客，我感到非常荣幸和自豪。我们的城市现在与其他国际大都市并驾齐驱。”

日本大使的致辞

日本驻越南大使伊藤直树出席了地铁投运仪式，并表示，胡志明市地铁1号线不仅是越南第一条地铁线路，也是越日合作的标志性项目，将极大改善市民的出行方式，提升生活质量。

项目的主要承包商

胡志明市地铁1号线的建设主要由多家日本企业承担。地上部分由日本住友商事和越南6号交通工程建设总公司（CIENCO 6）的合资企业负责，地下部分则由日本三井住友建设、越南4号交通工程建设总公司（CIENCO 4）、日本清水建设和前田建设的合资企业共同承建。地铁列车由日立制作所笠户事业所制造。

成本与审批过程

项目初期预算为17.4万亿越南盾（约合50亿元人民币），预计5年完工。然而，由于多次延期，成本飙升至43.7万亿越南盾（约合125亿元人民币），需要越南国会多次重新批准，整个过程漫长且复杂。